Túneles inteligentes
La construcción de túneles es arriesgada, ya que peligros como las inundaciones y los derrumbes amenazan no sólo a los trabajadores y a las infraestructuras implicadas en el proyecto, sino también a los edificios cercanos. Por ello, es importante vigilar el entorno del túnel con atención, y lo antes posible. En una encuesta realizada para Worldsensing, el 63% de los encuestados dijo que le gustaría supervisar los segmentos de túneles prefabricados antes de su instalación, durante la fase de prefabricación. Sin embargo, esto no ha sido posible hasta ahora.
Sin embargo, las cosas han cambiado con una innovación de Worldsensing en materia de túneles inteligentes. En la solución de túneles inteligentes de Worldsensing, los equipos de sensores conectados al nuevo RCR de cuerda vibrante se incrustan dentro de los segmentos de hormigón instalados justo después del paso de una tuneladora (TBM), evitando así los costosos retrasos en la instalación y desinstalación de los equipos.
El RCR de cuerda vibrante empieza a proporcionar datos directamente una vez empotrado, lo que permite a los equipos geotécnicos evaluar la integridad de los segmentos del revestimiento del túnel incluso antes de que se utilicen en el proyecto. "El dispositivo puede configurarse y las lecturas podrían realizarse durante el proceso de curado del hormigón, la instalación y el funcionamiento de por vida del túnel", explicó Sam Buckley, especialista en ventas técnicas de Worldsensing, en un reciente seminario web.
Innovaciones en soluciones para túneles inteligentes
La solución del túnel inteligente presenta varias innovaciones, como el uso de carcasas de polímeros resistentes y resina aislante para proteger los componentes electrónicos. La antena del registrador de datos está colocada a lo largo de la carcasa, por lo que no sobresale en el túnel.
"Una pregunta habitual que recibimos es: "¿Cómo podemos acceder al registrador de datos una vez que se ha colocado en el hormigón?", dijo Buckley en el seminario web. "La respuesta es muy sencilla: el registrador se coloca muy cerca de la superficie del segmento. Es posible arrancar esta fina capa de hormigón, dejando al descubierto la tapa del registrador para realizar cualquier cambio".
Cuando una tuneladora está en funcionamiento, las interferencias de la máquina limitan el alcance de las comunicaciones entre un registrador de datos y una pasarela a unos 100 metros, explica Buckley. Por ello, Worldsensing recomienda colocar una pasarela en la cabeza de la tuneladora para maximizar la transmisión de datos. Una vez que la tuneladora ha avanzado, el alcance efectivo de la transmisión se amplía hasta 3 km en línea recta u 800 m en las curvas.
Reducción de riesgos y costes
"El VW RCR funciona tanto con puertas de enlace en el borde como en la nube", dice Buckley. "A través de la herramienta de gestión de la conectividad, es posible cambiar la frecuencia de muestreo, añadir correcciones [y] calibraciones, descargar los datos en bruto o reenviarlos a un software de terceros".
Estas y otras innovaciones facilitan la reducción de riesgos, la simplificación de la logística y la eliminación de los cables, dijo. "Se trata de una solución inalámbrica", comentó. "Los únicos cables van a conectar un sensor con un registrador, así que externamente, fuera del túnel, no hay cables".
