Merci page Webinar : Surveillance sans fil IoT de l'industrie ferroviaire

Webinar : Surveillance sans fil IoT dans l'industrie ferroviaire

Découvrez de nouvelles approches en matière de surveillance ferroviaire

Apprenez à effectuer une surveillance à distance et une maintenance préventive sans fil, en toute sécurité et à moindre coût, afin de prolonger le cycle de vie de l'infrastructure infra/supra et d'éviter les interruptions de service inattendues.

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Présentateurs

Dr. Ignasi Gómez-Belinchón, (PhD) (M)

PDG, Railgrup

Ignasi gère et facilite des projets européens liés à la mobilité ferroviaire depuis cinq ans. Il a publié plus de 20 articles scientifiques en travaillant avec le Consejo Superior de Investigaciones Científicas (C.S.I.C.) et a dirigé la conception et le déploiement de divers projets technologiques. Il est titulaire d'un doctorat en génie chimique et a suivi des opérations PAD à l'ESADE et un programme de marketing à Ashridge.

Marco Bocci, PMP

Coordinateur de l'instrumentation et du suivi, Eiffage Kier Ferrovial BAM

Marco dirige actuellement deux projets d'innovation HS2 approuvés sur la télédétection et l'apprentissage automatique appliqués à la modélisation géotechnique pour EKFB JV, l'entrepreneur principal chargé de la conception et de la construction des sections C2 et C3 de HS2. Il a près de 10 ans d'expérience dans le secteur de l'instrumentation et de la surveillance et a travaillé sur de grands projets d'infrastructure tels que Crossrail, la modernisation de la gare de Victoria et la modernisation de la gare de Tottenham Court Road dans divers rôles, tant sur le plan technique que sur celui de la gestion de projet.

Juan Peset Iribarren

Chef de la R&D, COMSA Corporación

Joan est un ingénieur civil avec plus de 20 ans d'expérience dans le secteur de la construction. Il est actuellement responsable de la conception, de la gestion et du financement de projets de R&D pour COMSA. Il est professeur à l'Universitat Politècnica de Catalunya et a participé en tant qu'expert indépendant au processus d'évaluation des appels à propositions RTE-T, CEF et Fast Track to Innovation.

Marco Di Mauro

Directeur régional pour le Royaume-Uni et expert du secteur ferroviaire, Worldsensing

Marco a travaillé avec des fabricants de capteurs et de technologies ainsi qu'avec des sociétés de services et d'ingénierie pendant plus de 15 ans. Il était le responsable du segment de la surveillance et du contrôle chez Leica Geosystems avant de passer chez Worldsensing pour superviser principalement le marché britannique. Il est titulaire d'un master en ingénierie des télécommunications et se passionne pour l'IoT et la physique théorique.

Angela Lluch

Géologue et ingénieur civil, Worldsensing

Angela a plus de dix ans d'expérience en tant que consultante en instrumentation et surveillance géotechnique. Elle a participé à de grands projets de tunnels, d'abord en Espagne, puis à Singapour. Elle est maintenant conseillère en surveillance sans fil et apporte son soutien à l'expérience des utilisateurs de Loadsensing, le système de surveillance sans fil de Worldsensing, leader mondial.

Ignasi Garcia-Mila

Chef de projet ferroviaire, Worldsensing

Ignasi a géré des projets d'innovation pour des entités publiques, des centres technologiques et des entreprises au cours des 10 dernières années. Il travaille désormais au développement de produits et de solutions susceptibles d'être inclus dans le portefeuille de Worldsensing. Il est titulaire d'un diplôme en informatique de l'Université technique de Catalogne et d'un master (MSc) en systèmes cognitifs, interaction et médias de l'Université Pompeu Fabra.

Nos experts du secteur ferroviaire partageront :

Les défis communs de la surveillance de l'infrastructure ferroviaire
Un aperçu de la façon dont vous pouvez déployer un système de surveillance sans fil basé sur l'IdO pour surveiller :
- le déplacement latéral dû à l'instabilité de la pente ou du sous-sol
- les chutes de pierres
- les conditions de la voie telles que le can't, la torsion et la variation de hauteur
- la pression de l'eau interstitielle et les variations du niveau d'eau associées au déplacement vertical et à la capacité portante du sol
- le déplacement vertical lié au tassement du sol
- les fissures du sol qui peuvent conduire à une défaillance du sol
Exemples de cas d'utilisation et expériencesréelles de déploiements de projets ferroviaires
Autres informations utiles lors d'une séance de questions-réponses en direct

Durée 1 heure

8 octobre à 11 heures (EST)