Introduction à la surveillance sans fil IoT dans l'industrie ferroviaire

L'industrie ferroviaire évolue rapidement vers l'adoption de la technologie de l'Internet des objets (IdO) pour la surveillance à distance, selon le webinaire de Worldsensing intitulé "IoT Wireless Monitoring in the Rail Industry". Un sondage réalisé pendant l'événement a révélé que 58 % des participants utilisaient déjà les technologies de surveillance à distance de l'IdO pour leurs projets, tandis que 9 % n'étaient pas sûrs.

La raison de cette popularité croissante de la technologie IoT est qu'elle permet aux opérateurs ferroviaires de relever plusieurs défis en matière de surveillance des voies, a-t-on appris auprès de l'auditoire. La sécurité des passagers dépend d'une série de facteurs liés aux voies, notamment :

• Lastabilité et la géométrie de la voie, mesurées par l'inclinaison (la différence d'élévation entre les rails extérieurs et intérieurs), le gauchissement (le pourcentage de changement d'inclinaison par unité de longueur) et l'alignement vertical ou l'uniformité de surface.
• Lesdysfonctionnements du sous-sol, tels que la capacité du sol à drainer l'eau. La surveillance du ballast ferroviaire est un défi car les propriétés électromagnétiques du sous-sol sont sensibles à la granulométrie et à la teneur en eau du matériau concerné.
• Lastabilité des environs de la voie, comme la menace de glissement de talus, les chutes de pierres, les défaillances des infrastructures physiques et la convergence des tunnels.

Exigences en matière de surveillance des chemins de fer

Pour la surveillance ferroviaire spécifiquement, les technologies IoT doivent :

• Collectez des données sur une grande variété de paramètres en temps réel, en utilisant différents types de capteurs.
• Supporter des niveaux élevés de vibrations et un accès limité aux voies ferrées et aux zones environnantes.
• Assurer une surveillance à longue distance sur les voies et une collecte de données à haute densité dans les stations.
• Continuer à travailler pendant de longues périodes dans des conditions environnementales variables.
• Travaillez sans avoir besoin d'alimentation secteur dans les zones reculées.
• Réduire le besoin d'intervention humaine dans la mesure du possible.

Ces défis peuvent être relevés grâce à la plateforme de surveillance à distance IoT de Worldsensing. La solution comprend des appareils sans fil alimentés par batterie, tels que des enregistreurs de données et des capteurs, ainsi que des passerelles et des logiciels de surveillance, qui utilisent tous un protocole de communication à longue portée et à faible consommation d'énergie appelé LoRa.

Communications à longue portée et à faible consommation

Grâce à l'utilisation des communications LoRa, la technologie Worldsensing peut assurer une surveillance à distance sur de grandes distances sans nécessiter d'enregistreurs de données alimentés par le secteur. Leurs batteries peuvent durer plusieurs années sans s'épuiser, ce qui minimise le besoin de visites sur site. Cette nécessité d'éviter des tâches d'entretien des voies coûteuses et perturbatrices est apparue comme une préoccupation majeure de l'industrie ferroviaire lors du webinaire de Worldsensing. Elle a été citée comme un défi par 27 % des personnes interrogées lors d'un sondage d'opinion, et n'a d'égale que la nécessité de surveiller une grande variété de paramètres.

"En tant qu'entreprise de maintenance, nous souffrons du coût de la main-d'œuvre", explique Juan Peset Iribarren, responsable de l'innovation, de la recherche et du développement chez Comsa, un développeur d'infrastructures d'envergure mondiale. "Les machines sont également très chères", ajoute-t-il.

Offrir une visibilité en temps réel des données

Un autre problème que la technologie IoT peut résoudre est le manque d'informations en temps réel sur les conditions ferroviaires, dit-il. Avec la collecte manuelle des données, "même si vous dépensez beaucoup d'argent, vous n'obtenez pas le niveau d'excellence que vous aimeriez voir", dit-il.

Marco Bocci, coordinateur de l'instrumentation et de la surveillance chez EKFB, une entreprise commune d'Eiffage, Kier, Ferrovial Construction et BAM Nuttall, ajoute que pour minimiser les risques géotechniques, "il y a une énorme variabilité des données à collecter. Les capteurs jouent un rôle très important à cet égard."

Pour en savoir plus, regardez le webinaire maintenant.