Contexto

El ferrocarril de la costa de Cambrian discurre por un viaducto de hormigón de seis vanos en Barmouth (Reino Unido) para garantizar la integridad estructural durante la remodelación de un importante dique en Gales. Cuando las obras de defensa costera cercanas amenazaron potencialmente la estabilidad de la estructura, DYWIDAG puso en marcha la primera aplicación comercial de la tecnología Worldsensing GNSS Meter para ayudar a salvaguardar este activo crítico de Network Rail.

Como parte de un proyecto de remodelación de Church Street en Barmouth, Alun Griffiths Ltd llevó a cabo importantes trabajos de pilotaje y reconstruyó un dique inmediatamente adyacente al viaducto ferroviario. Estas actividades crearon un riesgo de movimiento inducido por asentamientos en los pilares del viaducto, lo que requirió un sistema de supervisión capaz de proporcionar tanto alertas a corto plazo como datos de tendencias a largo plazo en un entorno limitado.

Solución

La realización de un seguimiento coherente en el emplazamiento planteaba varios retos. El espacio de trabajo alrededor del viaducto era demasiado restringido para un régimen tradicional de supervisión de objetivos en 3D, y una estación total automatizada (ATS) no era viable porque el cambio de zonas de trabajo obstruiría con frecuencia las líneas de visión de la estructura. Un estudio manual también habría incrementado considerablemente los costes del proyecto debido a la larga duración de las obras. Además, el sistema de control debía funcionar dentro de las limitaciones del recinto, cumplir los requisitos de potencia y minimizar los posibles riesgos de seguridad.

Para hacer frente a estos retos, el equipo de SHM de DYWIDAG implantó una solución de monitorización inalámbrica que combinaba el análisis de tendencias estructurales a largo plazo con alertas de seguridad inmediatas. El proyecto supuso el primer despliegue comercial de medidores GNSS de Worldsensing en el Reino Unido, que proporcionaron datos de asentamiento de alta precisión para los pilares del viaducto sin las líneas de visión despejadas que requieren los sistemas de monitorización óptica. Se instalaron 5 GNSS Meter con rovers y uno con base.

Al ser pioneros en el primer despliegue comercial de Worldsensing GNSS Meter, hemos eliminado de forma efectiva la barrera de la «línea de visión» que históricamente ha obstaculizado los complejos proyectos ferroviarios. No se trataba sólo de monitorizar; se trataba de demostrar que la precisión inalámbrica basada en satélites es el futuro de la salud estructural para entornos urbanos restringidos.»

Robert Paterson, Director Regional, DYWIDAG

Dado que se trataba de obras críticas para los propietarios de los activos, el equipo también instaló 5 clinómetros de detección de eventos de Worldsensing montados en vigas de 3 metros para detectar cualquier rotación de los pilares del puente causada por posibles movimientos de los cimientos, lo que permite alertas rápidas de seguridad. El equipo de monitorización fue instalado y fijado al viaducto por personal cualificado utilizando una plataforma elevadora móvil de trabajo (PEMP).

Beneficios

Gracias a esta solución de supervisión remota inalámbrica, el proyecto consiguió una garantía continua, ya que se registraron tanto los movimientos a corto plazo como los asentamientos a largo plazo para proporcionar confianza durante todo el trabajo. El sistema de detección de eventos mejoró la seguridad operativa al proporcionar a los equipos del proyecto alertas de respuesta rápida si se producía algún movimiento, garantizando que el trabajo pudiera continuar con el mínimo riesgo.

Todos los datos eran accesibles a través de un portal específico, que permitía tanto al contratista como al cliente ver, interrogar y analizar la información en tiempo real. Este enfoque automatizado también mejoró la rentabilidad al eliminar los importantes gastos asociados a los métodos de encuesta manuales.

Ventajas

• Independencia inalámbrica: El sistema evita los requisitos de alimentación y los riesgos de seguridad asociados a las estaciones de inspección automatizadas.
• Despliegue rápido: Todo el sistema se instaló y protegió en sólo dos días.
• Capacidad sin línea de visión: A diferencia de los sistemas ópticos, los GNSS Meter siguieron siendo eficaces incluso cuando las líneas de visión estaban bloqueadas por actividades de construcción.
• Protección de doble capa: La combinación de clinómetros en modo de detección de eventos y GNSS Meter para tendencias a largo plazo garantizó una supervisión estructural completa.