Las empresas ferroviarias europeas están adoptando equipos y redes IoT de Worldsensing para impulsar la transformación digital
Worldsensing ha confirmado hoy el creciente interés que suscita su tecnología para la supervisión de la infraestructura ferroviaria, y los principales operadores de redes europeos están evaluando e implantando esta tecnología.
El brazo de gestión de la red ferroviaria de la SNCF, SNCF Réseau, ha confirmado este mes que ha obtenido resultados positivos en la evaluación de la gama de dispositivos tiltmeter de Worldsensing , Tilt90, y del software de gestión de la conectividad in situ de la empresa, CMT Edge, allanando el camino para que la tecnología se utilice en la supervisión del estado de las vías en Francia.
"Las pruebas han ido bien y los resultados son más que convincentes", declaró Théotime Fragnol, ingeniero de estudios de SNCF Réseau, después de que el equipo de Worldsensing alcanzara una tasa de transmisión de datos utilizable del 99% en las condiciones de prueba.
"Los sensores pueden instalarse en la vía de forma rápida y sencilla, por lo que no tenemos que dedicar mucho tiempo a la obra. Lo mismo ocurre con la pasarela de comunicación, que ocupa poco espacio y es fácil de instalar", añade Fragnol.
Los resultados deberían permitir la utilización de la tecnología Worldsensing en todo el sistema ferroviario estatal francés.
SNCF Réseau es uno de los varios operadores europeos de infraestructuras ferroviarias que están evaluando los productos y sistemas de Worldsensing para la supervisión de las vías, tras el amplio despliegue de la tecnología en proyectos específicos en toda Europa.
Algunos ejemplos son el túnel de Hieflauer en Austria, HS1 y Crossrail en el Reino Unido, la línea de metro U5 en Alemania, el ferrocarril de Roslagsbanan en Suecia, el metro de Grand Paris en Francia, el metro de Fornebu en Noruega y el túnel de Eppenburg en Suiza, entre otros.
Además de la SNCF, en España los operadores de infraestructuras ferroviarias Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) están validando y adoptando dispositivos y redes de detección mundial para supervisar las condiciones de las vías férreas, así como los factores geotécnicos que influyen en la estabilidad de las vías, como los taludes o los muros de contención a lo largo de las mismas.
Adif está evaluando el valor de los dispositivos Worldsensing con CMT Cloud, el software basado en la nube para gestionar la conectividad de las redes de monitorización. "COMSA, operador de mantenimiento de Adif, utiliza los equipos de Worldsensing para monitorizar posibles fallos de la vía férrea relacionados con posibles defectos en la vía general como la pérdida de peralte en curvas y desvíos como la integridad estructural y los alabeos, la estabilidad de las traviesas y el balasto", afirma Toni Galindo, director de proyectos ferroviarios de COMSA.
FGC, por su parte, está estudiando el uso de CMT Cloud con fisurómetros y sensores ambientales para la detección de desprendimientos de rocas, la monitorización del subsuelo y la medición de parámetros de la vía como el peralte, la torsión y la variación de altura. "El equipo proporcionado por Worldsensing permite una mejora en los sistemas de mantenimiento predictivo, aprovechando las ventajas de la transformación digital. Además, ayuda a digitalizar los procesos internos de FGC para mejorar el servicio y la gestión de la infraestructura ferroviaria", ha señalado Josep Carles Terés, responsable de Innovación de FGC.
Por último, TMB está investigando si los dispositivos Worldsensing y CMT Edge podrían ayudar a garantizar que las reverberaciones causadas por los trenes en los edificios cercanos estén dentro de los límites regulados.
Tecnología ideal para la vigilancia remota de los ferrocarriles
"Worldsensing ya es reconocida como líder en calidad de producto dentro de la comunidad de monitorización de infraestructuras en general", dijo Andy Frost, Director de Producto y Marketing de Worldsensing.
"Este interés en la tecnología de Worldsensing para aplicaciones ferroviarias demuestra cómo estamos emergiendo rápidamente como un proveedor de monitorización ferroviaria preferido y de confianza para España y Francia. El sector necesita dispositivos robustos y una conectividad fiable debido a la naturaleza expuesta y propensa a las vibraciones del entorno ferroviario."
Otra ventaja de la tecnología Worldsensing para las aplicaciones ferroviarias es que utiliza una comunicación de largo alcance y bajo consumo, por lo que los dispositivos de vigilancia que funcionan con baterías pueden desplegarse en grandes áreas y dejarse sobre el terreno durante largos periodos de tiempo sin necesidad de mantenimiento.
Además, "nuestra herramienta de gestión de la conectividad CMT permite a los operadores ferroviarios gestionar una amplia red de dispositivos y recopilar datos fiables y casi en tiempo real", afirma Ignasi García-Milà Vidal, director de proyectos de innovación de Worldsensing.
"Nuestra herramienta puede integrarse con software propio y de terceros para un mayor análisis y visualización, lo que permite a los operadores ferroviarios responder rápidamente a los cambios en la vía y su infraestructura circundante."
Para más información sobre la oferta de Worldsensing para el sector ferroviario, visite www.worldsensing.com/industry/rail/.
