LS-G6-VW-RCR

Rütteldraht RCR

Ultra-robuster 5-Kanal-Datenlogger für den Einbau in Fertigbeton. Einfacher und sicherer Anschluss von Schwingsaiteninstrumenten wie Dehnungsmessstreifen, Druckmesszellen und anderen Schwingsaitensensoren. Überwachen Sie den strukturellen Zustand Ihrer Infrastruktur bereits in der Phase der Herstellung der Betonsegmente.

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Worldsensing Edge-Gerät

Rütteldraht RCR

Ein drahtloser Datenlogger, der zur Fernüberwachung von Betonfertigteil-Infrastrukturen in Beton eingebettet werden kann

Konzipiert für die direkte Einbettung in Beton seit der Herstellung der Tunnelsegmente

  • Robuste Polymer-Gehäuse widersteht dem vom Beton ausgehenden Druck
  • Wiedereinsetzbares Isolierharz zum Schutz elektronischer Komponenten
  • Anschlussmöglichkeit für Dehnungsmessstreifen, Wägezellen und andere Schwingsaiten-Sensoren

Ausgezeichnete Kommunikationsreichweite

  • Mit integrierter Antenne zur Gewährleistung der drahtlosen Kommunikation
  • Kann unter geraden, klaren Bedingungen mit einem 3 km entfernten Gateway verbunden werden

Wartungsarme, stromsparende Lösung

  • C-Typ 2-Batterie-Pack mit einer Lebensdauer von bis zu 10 Jahren bei einer Abtastrate von 6 Stunden
  • Minimale Wartung erforderlich

Ein genauerer Blick

Die wichtigsten Merkmale des VW-RCR

Das Innere des VW-RCR ist mit einem isolierenden Harz gefüllt, das die elektronischen Komponenten während der Herstellung vor Betonpartikeln und während der Lebensdauer vor Wasser schützt.

Die Komponenten des Datenloggers vor dem Ausgießen des Isolierharzes. Die interne Peitschenantenne ermöglicht eine drahtlose Fernkommunikation.

Der USB-Anschluss des VW-RCR ist für Konfigurationszwecke jederzeit zugänglich.

Das VW-RCR kann an fünf Schwingsaitensensoren, wie z.B. Dehnungsmessstreifen oder Wägezellen, angeschlossen werden.

WIE ES FUNKTIONIERT

Vom Sensor zum Rand zur Cloud

Vereinfachen Sie Ihre Projekte durch automatisierte Fernüberwachung.

DATENERFASSUNG

Erhalten Sie Daten bereits während des Herstellungsprozesses von Betonfertigteilen mit der gewünschten Abtastrate

KONNEKTIVITÄTSMANAGEMENT

Verwalten aller eingesetzten Geräte, Daten und Netzwerke über das Worldsensing Connectivity Management Tool

DATENVISUALISIERUNG UND -ANALYTIK

Integrieren Sie Datenvisualisierungssoftware von Drittanbietern für einfache Datenanalysen.

Downloads

Datenblatt - Vibrationssieb

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GERÄTEKOMPATIBILITÄT

Sensoren, in die Worldsensing-Edge-Geräte integriert sind

Dehnungsmessstreifen-Darstellung

Dehnungsmessstreifen

Abbildung der Wägezelle

Wägezelle

Videos

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FAQ's

01

Wofür wird das VW-RCR hauptsächlich verwendet?

Das VW-RCR eignet sich sehr gut für den Tunnelbau, wenn Tunnelbohrmaschinen (TBM) und Tunnelauskleidungen aus Beton verwendet werden. Die Verwendung von Datenloggern, die während des Herstellungsprozesses in die Tunnelauskleidung eingebettet werden, reduziert die Aufgaben und den Zeitaufwand für den Einsatz von Standardüberwachungslösungen nach der Durchfahrt der TBM erheblich. Darüber hinaus liefert das VW-RCR wichtige Informationen über den Herstellungsprozess und die Belastungen, denen die Betonsegmente während des Baus und der Lebensdauer des Bauwerks standhalten.

02

Warum sagen Sie, dass er für Beton ausgelegt ist?

Es gibt zwei Hauptkomponenten: erstens das Kunststoffgehäuse, das für nassen Beton ausgelegt ist, und zweitens das Isolierharz, das die VW-RCR-Komponenten abdichtet. Diese beiden Komponenten sind entscheidend für die notwendige Robustheit des VW-RCR, wenn er bei der Herstellung von Betonsegmenten in nassen Zement eingebettet wird.

03

Inwiefern unterscheidet sich dieses Gerät von dem bereits vorhandenen Vibrationssieb-Datenlogger?

Der VW-RCR unterscheidet sich vom Vibrating Wire 5-Kanal-Datenlogger dadurch, dass er aufgrund seiner Isolierung der Schutzklasse IP68 entspricht, was bedeutet, dass er eine höhere Wasserbeständigkeit aufweist und in Beton eingebettet werden kann. Darüber hinaus wird die Kommunikationsreichweite durch eine interne Peitschenantenne anstelle einer externen Standardantenne erzielt. Schließlich ist das Barometer nicht funktionsfähig, was beim VW-5ch der Fall ist.

04

Wie wirkt sich die Einbettung in Beton auf die Langstreckenkommunikation aus?

Während des Tunnelbaus wird die Funkreichweite hauptsächlich durch die Störungen der TBM selbst beeinträchtigt. Sobald die TBM entfernt und der Tunnel fertiggestellt ist, kann die Funkreichweite von einem Gerät zum nächstgelegenen Gateway bis zu 3 km in einer geraden Linie und 800 m in gekrümmten Tunneln betragen.

05

Wie funktioniert die Gerätekonfiguration?

Sobald das VW-RCR sicher im Fertigteilrahmen platziert ist und bevor der Zement in die Form gegossen wird, kann es über die Worldsensing App per USB-Kabel konfiguriert werden.

06

Was bedeutet "wieder eintragbares Isolierharz"?

Das Harz, das zur Isolierung des VW-RCR verwendet wird, hat eine gelartige Konsistenz, die nach dem Aushärten geschnitten und entfernt werden kann. Die Leiterplatte, die Anschlüsse und die Batterien sind auf diese Weise zugänglich, auch nachdem das Gehäuse mit dem Harz versiegelt wurde.

07

Wie wird das Isolierharz aufgetragen?

Sobald der VW-RCR an die entsprechenden Sensoren angeschlossen ist, wird das Gel über die Leiterplatte gegossen, so dass diese vollständig bedeckt ist. Das Harz härtet innerhalb von 24 Stunden aus, um das Gerät vollständig gegen Wasser und feuchte Zementpartikel zu isolieren, die bei Nässe eindringen könnten.

08

Wie kann ich auf das Gerät zugreifen, wenn es eingebettet ist?

Zu Konfigurationszwecken kann der USB-Anschluss durch Öffnen des Deckels des VW-RCR erreicht werden. Wenn das Gerät bereits eingebettet ist, muss die Betonschicht, die den Gerätedeckel bedeckt, herausgestemmt werden, um an den Gerätedeckel zu gelangen.

09

Welche Konfigurationen von CMT können verwendet werden?

Sowohl CMT Edge als auch Cloud können für das Datenmanagement des VW-RCR eingesetzt werden

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